Helicóptero de Vertical de Aviación, que estuvo contratado por la ONU, sufrió pérdida de un motor en pleno vuelo

La aeronave era traída a Colombia desde Haití en donde estuvo retenida. Presidente de ACDAC le solicita a la Aeronáutica Civil explicaciones: es irregular que el aparato tenga vigente permiso para volar, siendo que la Supersociedades ordenó la liquidación de la empresa.

Unidad de Justicia

Viernes, 3 de noviembre del 2023

El helicóptero de matrícula HK-4900 sufrió un desperfecto en pleno vuelo. La aeronave propiedad de la liquidada empresa Vertical de Aviación S.A.S. sobrevolaba aguas territoriales de Martinica. De Haití se dirigía a Colombia. No obstante, en medio del mar perdió uno de sus motores. Ocurre a 60 millas de la isla caribeña.

Las primeras informaciones dan cuenta de que el percance ocurrió el pasado domingo, después de una suerte de situaciones, tales como el abandono a su suerte de su tripulación en Haití. El helicóptero se mantuvo en este territorio ante la precaria situación económica de la quebrada empresa por el no pago a varios acreedores, entre estos a proveedores del combustible, hospedaje y alimentación de los operarios.

Tengamos en cuenta que la empresa Vertical de Aviación S.A.S. es declarada por la Superintendencia de Sociedades, en audiencia del pasado 24 de agosto del 2023, en “proceso de liquidación judicial (…) como consecuencia de encontrarse probados incumplimientos en el pago de obligaciones pensionales, de seguridad social y gastos de administración”.

Lo extraño de este caso, es cómo esta aeronave continúa con un permiso de operación y permanencia en Colombia, que otorga la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, pese a que la empresa Vertical de Aviación S.A.S., fue sacada de toda actividad comercial.

EL HOME NOTICIAS se comunicó con el presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC), Juan Esteban Villa Londoño, quien confirmó el percanse ocurrido con el helicóptero HK-4900, el mismo que prestaba servicio de transporte para el personal vinculado con el Programa Mundial de Alimentos de la ONU.

“La información que tenemos es que es a 60 millas de Martinica, distancia que se recorre en una hora, se presentó la emergencia. Sabemos que el motor número uno explotó, el segundo –obviamente– no se sostuvo, porque un aparato tan pesado con un motor solo puede estar a una altura de 2.500 pies (762 metros de altura). Esto es muy cerca al suelo”, manifestó el capitán Villa Londoño.

Este medio supo que la tripulación tuvo que arrojar varios elementos al mar, para aliviar la carga y poder sobrevolar casi al nivel del mar para así regresar a tierra firme. Además, fuentes cercanas a la liquidada empresa atribuyen lo ocurrido al posible uso de repuestos de segunda, situación que deja en riesgo la vida de las personas que viajan a bordo.

El presidente de la ACDAC radicó ante la Aeronáutica Civil un Derecho de Petición, solicitando información de las irregularidades en torno a la operación de aeronaves de propiedad de Vertical de Aviación S.A.S. en las islas del Caribe con una autorización, al parecer, de esta entidad.

“Esa es una pregunta que le seguimos haciendo a la Aeronáutica Civil, incluso, hasta donde entendemos, algo por confirmar, el contrato que se tenía en Haití ya se dio por terminado. Existen muchas deudas con proveedores en ese territorio: hoteles, combustible, servicios aeronáuticos, de mantenimiento. Lo que sí le hemos preguntado a la Aerocivil es cómo está operando esta aeronave en Haití, bajo qué autorización, de qué entidad o Gobierno”, indicó Villa Londoño.

Un funcionario de la Aerocivil confirmó a este diario que el helicóptero HK-4900 continuaba volando con el mismo certificado de operación que se le emitió en Colombia, el que de manera asombrosa continúa vigente.

La pregunta que surge en medio de estos hechos es ¿Cómo este helicóptero no forma parte del inventario de activos que serían vendidos para pagar la deuda a los acreedores?

La misma fuente le confirmó a este medio que la empresa Vertical de Aviación S.A.S realizó una operación irregular, como fue la de sacar cuatro de sus helicópteros de origen ruso de la lista de liquidación de la Superintendencia. Estas aeronaves fueron transferidas a una empresa en Panamá. “Esa fue una burla hasta con los mismos trabajadores que aún están a la espera del pago de sus obligaciones”, afirmó la fuente .

Lo que llama la atención, es que la aeronave de matrícula HK-4900 estaba a punto de regresar a Colombia, al parecer, para entrar en operación con otra empresa de aviación, la que también anda en proceso de liquidación ¿Será que este helicóptero, con probados problemas técnicos, será incluido en algún otro contrato de transporte aéreo del Estado colombiano?

Este no es el único percance que se conoce de este aparato. El 12 de septiembre del 2022 se conoció que partes de este aparato cayó sobre el techo de una vivienda del barrio El Cortijo, al norte de Bogotá. La fuente consultada insistió en que todo esto se debe al uso de repuestos que terminaron su vida útil.

Ante este tema también consultamos al capitán Juan Esteban Villa, presidente de ACDAC, en procura de una explicación de esta posible irregularidad, del uso de partes de segunda en aeronaves en Colombia.

“El tiempo de vida de un componente de un helicóptero se mide incluso en días. Cuando se vence, lo que hacen algunas veces es darle una extensión a ese elemento por muchas razones (un hecho irregular). Los elementos son muchas veces prestados, que obviamente termina afectando la seguridad de la tripulación. Le corresponde, entonces, a la Aeronáutica Civil comprobar si esta información es cierta”, manifestó el presidente de ACDAC.

El primer piloto de vuelo, además, le dijo a EL HOME NOTICIAS que la liquidación de Vertical de Aviación es un efecto dominó, la difícil situación económica que vienen atravesando varias empresas.

“Esto es lo que está pasando en el sector aéreo en Colombia, y las entidades gubernamentales o de control le han dado la espalda a toda esta situación. Es preocupante, es un evento que va a seguir sucediendo y que nos mostrará cuál es el verdadero escenario de la aviación en el país”, puntualizó el capitán Villa.

Redacción Unidad de Justicia

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